Диск сцепления является компонентом, который позволяет отключить или подключить привод между двигателем и коробкой передач. Диск сцепления позволяет плавно перемещать автомобиль, переключать передачи во время движения и останавливать автомобиль, не выключая двигатель.
Как строится сцепление?
Сцепление состоит из фрикционной пластины, прижатой нажимной пластиной к поверхности маховика двигателя, диск сцепления, установленный на валу коробки передач, управляется упорным подшипником. Его движение инициируется нажатием и отпусканием педали сцепления водителем.
Когда следует заменить диск сцепления?
Сцепление является расходным материалом, и его фрикционная накладка со временем изнашивается. Тогда сцепление проскальзывает и не обеспечивает правильной передачи крутящего момента от двигателя к остальной части силового агрегата. В этом случае необходимо заменить сцепление. Для этого необходимо разобрать коробку передач. Для автомобилей с передним приводом подвеска должна быть откреплена, а приводные валы сняты. На автомобилях с приводом от задней оси необходимо отсоединить карданный вал, чтобы снять коробку передач. Затем нажимной диск откручивается и диск сцепления снимается. Так как срок службы прижимной пластины пружины и упорный подшипник также ограничен, эти элементы заменяются вместе с диском сцепления в качестве полного сцепления в сборе.
Диск сцепления - замена и принцип действия
После нажатия сцепления можно совершить переключение передач, в этот момент давление с сцепления отводится от диска и привод переключается. После установки правильной передачи водитель отпускает педаль сцепления, в результате чего диск сцепления снова прижимается к маховику. Из-за износа накладок болты, установленные в диске, притягивают маховик и прижимную силу, повреждая их. В скором времени это может привести не только к необходимости замены диска сцепления, но и к замене маховика, покупка которого обычно стоит очень дорого.
Восстановление диска сцепления
Более дешевой альтернативой замене диска сцепления, нажимного диска сцепления или маховика является их восстановление. Что касается диска сцепления, ремонт состоит в замене изношенных фрикционных накладок и регулировке дисковых пружин, которые также подвержены износу из-за механических воздействий и температуры. Принимая решение о восстановлении диска сцепления, следует тщательно рассчитать его стоимость, так как может оказаться, что покупка нового диска не намного выше стоимости восстановления старого. Также часто может оказаться, что простой замены фрикционных накладок недостаточно, и восстановление позволит лишь незначительно продлить срок его службы.