Хорошие дороги в большинстве городов Украины — это роскошь. Поэтому многие автолюбители задумываются об установке защиты поддона картера способной защитить последний от механической деформации и повреждений. Всевозможные неровности, преграды, рельсы трамвайных путей и открытые канализационные люки часто становятся причиной обращения в сервисный центр. Чтобы избежать дополнительных неприятностей, опытные автолюбители советуют качественно защитить масляный поддон.
Для чего защищают моторный отсек?
Обязательная установка защиты дна автомобиля необходима в следующих ситуациях:
- во время преодоления автомобилем грунтовых дорог и частичного бездорожья;
- при поездках по обледенелой занесённой снегом дороге;
- в межсезонье, когда наблюдаются сильные осадки;
- при езде по песку, гравию и другим дорогам без асфальтированного покрытия.
Исходя из практики машины, где установлена защита днища, реже попадают на станцию технического обслуживания с серьезными проблемами.
Важные критерии выбора
Чтобы сохранить дорожный просвет и не ухудшить проходимость автомобиля опытные водители рекомендуют выбирать защиту двигателя в Украине, с крепежными элементами, обеспечивающими зазор между картером и пластиной не больше 2,5 см. Иначе это значительно увеличит шанс деформации поддона авто при наезде на любое препятствие.
Также важным критериями при выборе являются жесткость и прочность, от которых зависит защищенность двигателя и коробки передач. Однако не стоит покупать очень большую конструкцию. Оптимальный вес авто защиты двигателя из металла не должен превышать 15 кг.
Среди стандартных требований владельцы автомобилей выделяют:
- Нагрузку, создаваемую на легковую машину. Она не должна превышать 10% общего веса автомобиля.
- Для транспортного средства с повышенной проходимостью показатель увеличивается до 15%.
Также устанавливаемая защита для автомобиля обязана компенсировать возникающие во время движения нагрузки без утраты целостности, формы и расположения.
Пластик или металл?
Металлическая модель, размещенная под мотором способна обеспечить качественную защиту масляного поддона от камней, веток и другого мусора, вылетающего из-под колёс. Также она помогает предотвратить попадание в моторный отсек влаги и грязи. Если автолюбителю важна последняя функция можно установить пластиковый пыльник. Хотя в большинстве случаев он входит в комплект оборудования, монтируемого производителями на заводе.
Сегодня на смену металлическим защитам днища пришли легкие и прочные композитные аналоги. В их изготовлении используется углепластик, стеклопластик и кевлар. Каждый имеет свои достоинства и недостатки:
- Структура кевлара отличается высокой молекулярной прочностью. Это композитный состав, состоящий из множества волокон.
- В основе стеклопластика лежат кварцевые волокна. В качестве матрицы используется термопластический полимер. Материал отличается минимальным весом, снижающим нагрузку на ходовую часть автомобиля.
- В качестве основы углепластика используют полимерные смолы. Материал пронизан углеводородными нитями, обеспечивающими жесткость.
Особенности монтажа и другие нюансы
Выполняя монтаж защиты двигателя авто, нельзя прикручивать ее к перекладине, размещенной под радиатором, так как она не обладает достаточной прочностью. Лучше выполнить крепеж к подрамнику, лонжеронам, швартовочным проушинам. Также нужно уделить внимание следующим моментам:
- Числу и глубине ребер, обеспечивающих дополнительную жесткость. Они влияют на параметры прочности и сопротивление защиты авто, пагубным внешним факторам. Поэтому лучше выбирать штампованную модель из цельнометаллического листа, точно повторяющую расположение деталей в моторном отсеке.
- Материалам, используемым в изготовлении. Оптимальными являются цельные листы металла без сварных соединений. Любой шов значительно ослабляет прочность всей конструкции.
- Крепёжным элементам. Они должны иметь достаточные показатели жесткости для обеспечения надежного крепления на днище. Для установки модели, которая навешивается на проушины швартовочных элементов машины, потребуется дополнительная жесткая поперечина.
- Степени жесткости. Для её проверки достаточно стать на защиту, размещенную на напольной поверхности изгибом вверх. Под весом до 100 килограмм деформация составляет менее 25 мм. Более серьезный прогиб нежелателен.
Надежная защита для машины должна иметь продольный профиль с изгибом, направленным вниз. Это необходимо для обеспечения безопасности в случае лобового столкновения. Благодаря этому двигатель уходит вниз или в сторону, предусмотренную производителем, а не в салон транспортного средства.