Механический компрессор, является внешним устройством, предназначенным для сжатия и циркуляции воздуха. Компрессор соединен с механическим двигателем. Привод компрессора работает с помощью приводного ремня или зубчатой передачи. Несомненным преимуществом этих устройств, является подача воздуха, которая не сопровождается столь большими колебаниями давления, как в случае гидрокомпрессоров, как показывает сайт https://starter.ms/turbiny. Кроме того, нужно отметить, что компрессор незамедлительно реагирует на изменение нагрузки двигателя внутреннего сгорания, что позволяет добиться поддержания параметров выхлопных газов на желаемом уровне, особенно, если речь идет о задымленности выхлопных газов по отношению к турбине двигателя.
Основным преимуществом компрессора, является его короткое время работы в переходных условиях, возникающих во время внезапного изменения нагрузки двигателя. Благодаря этому, устройство выполняет свою функцию во всем диапазоне оборотов двигателя. Такой способ пополнения имеет свои преимущества с точки зрения эксплуатации, например, простая комплектация компрессора, а также низкая тепловая нагрузка. Основным недостатком компрессора, является уровень шума его работы, а также из-за потребления привода от коленчатого вала двигателя, возрастает расход топлива.
Компрессор Rotrex
Из всех производимых в настоящее время устройств, стоит обратить внимание на компрессор Rotrex, с ременным приводом. Это устройство центробежного типа, имеющее специфический привод ротора, осуществляемый с помощью планетарного редуктора, который увеличивает в несколько раз скорость вращения ротора. Конструкция планетарного редуктора позволила достичь высокой эффективности привода в отношении понесенных потерь (КПД редуктора составляет около 96%). Компрессор имеет собственный фильтр очистки, что благоприятно влияет на срок службы устройства.
Компрессор Lysholma
Компрессор Lysholma сравнительно мало популярен среди производителей отрасли двигателей. Это решение, из-за своей сложной структуры, связано с дорогим и сложным технологическим процессом его возникновения, предназначенное, скорее, эксклюзивным брендам автомобилей. Результатом этого соединения, является впечатляющая мощность двигателя, которая составляет до 400 км. Однако не только сила является в этом решении наиболее важным параметром, но и ликвидность в развитии, а также значительный прирост крутящего момента в нижней партии оборотов двигателя. Характерная конструкция компрессора Lysholma, в отношении формы его роторов, позволяет работать ротору постоянно в механическом контакте.